• rozwiń
    • WIG20 2248.81 -0.29%
    • WIG30 2549.06 -0.10%
    • WIG 59141.35 -0.09%
    • sWIG80 11590.53 +0.39%
    • mWIG40 3780.28 +0.56%

Ostatnia aktualizacja: Dziś 17:15

Dostosuj

Temat: Transport

Niemcy kończą z darmowymi autostradami. Od przyszłego roku "kto korzysta, ten płaci"

Niemcy kończą z darmowymi autostradami. Od przyszłego roku "kto korzysta, ten płaci"
Foto: shutterstock.com Foto: Ustawa wejdzie w życie w 2016 roku

Bundestag przyjął w piątek pakiet ustaw o opłatach dla kierowców samochodów osobowych za korzystanie z niemieckich autostrad i dróg krajowych. Myto obciąży tylko użytkowników dróg z zagranicy, gdyż dla kierowców z Niemiec ustawodawca przewidział rekompensaty.

Myto dla kierowców samochodów osobowych to najbardziej kontrowersyjny projekt koalicji rządowej CDU/CSU i SPD. Uwzględnienie tego punktu w umowie koalicyjnej przeforsowała bawarska CSU, grożąc w razie odmowy zerwaniem prowadzonych pod koniec 2013 roku negocjacji o powstaniu rządu Angeli Merkel. Przeciwnicy ostrzegali przed negatywnymi skutkami tej decyzji dla regionów przygranicznych oraz ewentualnym konfliktem z UE.

Tylko dla cudzoziemców

Przyjęty głosami koalicji rządowej pakiet wprowadza myto dla wszystkich kierowców samochodów osobowych i pojazdów kempingowych korzystających z niemieckich autostrad i dróg krajowych (Bundesstrassen). Kierowcy pojazdów zarejestrowanych w Niemczech dostaną pełną rekompensatę poprzez obniżkę podatku samochodowego.

Dla cudzoziemców opłaty wprowadzono tylko na autostradach, z innych dróg będą mogli nadal korzystać bezpłatnie. Mogą oni wybrać pomiędzy opłatą roczną, dwumiesięczną i 10-dniową. Myto za 10 dni wynosi - w zależności od pojemności silnika i wpływu na środowisko od 5 do 15 euro; za dwa miesiące od 16 do 30 euro. Opłata roczna ma wynieść maksymalnie 130 euro. Niemieccy użytkownicy dróg płacą za cały rok.

Ustawa wejdzie w życie w 2016 roku. Dokładny termin rozpoczęcia pobierania myta nie został podany. Rząd liczy na wpływy do budżetu w wysokości 500 mln euro rocznie. Uzyskane środki mają być przeznaczone w całości na infrastrukturę.

"Kto korzysta, ten płaci"

Minister transportu Alexander Dobrindt (CSU) bronił podczas debaty w Bundestagu ustawy jako "aktu sprawiedliwości". - Kto korzysta z dróg, ten płaci - powiedział bawarski polityk. Przekonywał, że w innych europejskich krajach od dawna obowiązuje myto. Zapewnił, że przepisy niemieckie są zgodne z prawem unijnym.

SPD zabiegała o wyłączenie z systemu opłat odcinków autostrad w regionach nadgranicznych, w tym przy granicy z Polską, jednak bez powodzenia.

Zdaniem opozycji koszty pobierania opłat przekroczą planowane zyski. Zieloni i Lewica krytykowały ustawę jako antyeuropejską. Opozycja ma nadzieję, że Trybunał Sprawiedliwości UE wstrzyma wdrażania systemu opłat.

Pod lupą Brukseli

Rzeczniczka Komisji Europejskiej Mina Andreewa zapowiedziała na piątkowej konferencji prasowej w Brukseli, że jak przepisy te zostaną przyjęte i podpisane przez prezydenta Niemiec, to KE sprawdzi je pod kątem zgodności z prawem unijnym. Przypomniała, że w ciągu ostatnich kilku miesięcy KE prowadziła rozmowy z niemieckimi władzami na ten temat.

Kierowcy samochodów ciężarowych płacą za przejazd po niemieckich autostradach od 2005 roku.

W czwartek wieczorem Bundestag zwiększył o 1100 km sieć dróg, na których obowiązują opłaty dla kierowców samochodów ciężarowych. Myto za przejazd będą musieli płacić kierowcy pojazdów o ciężarze dopuszczalnym powyżej 7,5 ton, a nie jak dotychczas od 12 ton.

Dodatkowe wpływy

Ta ustawa wejdzie w życie 1 lipca. Do systemu dróg płatnych zostaną włączone drogi krajowe, posiadające po cztery pasy ruchu. Zmiana przepisów dotycząca ciężaru pojazdów objętych opłatami będzie obowiązywać od października.

Niemieckie władze liczą na dodatkowe wpływy do budżetu z tego tytułu w wysokości 380 mln euro rocznie.

W 2012 roku opłatami objęto dodatkowo 1200 km dróg krajowych. Obecnie roczne wpływy do budżetu tytułem tych opłat wynoszą 4,5 mld euro.

Rząd Niemiec planuje rozszerzenie od 2018 roku myta dla ciężarówek na wszystkie niemieckie drogi.

Podziel się:

Bądź na bieżąco:
  • Komentarze (15)

Dodaj Komentarz

Zaloguj się , aby dodać komentarz
Forum jest aktualizowane w czasie rzeczywistym
+0 nowe komentarze
Bob 202
Niemcy od dawna mają superautostrady a dopiero teraz wprowadzają opłaty za korzystanie z nich. U nas oczywiście musiało być odwrotnie. Pamiętam jak przed laty, kiedy nie wybudowano jeszcze ani metra ,najbardziej żarliwe dyskusje w mediach dotyczyły wysokości opłat które będą pobierane.
  • 2
  • 0
  • zgłoś naruszenie
zamknij
SEBBAX
rozumiem i zrobiłbym tak samo na ich miejscu - skoro oni muszą płacić poza granicami- to i niech u nich płacą... a wprowadzone opłaty są symboliczne... szkoda,że u nas nie ma oplat w takich kwotach jak chcą wprowadzić Niemcy - u nas to jest pazerność
  • 6
  • 0
  • zgłoś naruszenie
zamknij
objektywny
No nareszcie !. Prawie w calej Europie podrozujacy Niemcy, musza placic za autostrady, wiec dlaczego "inni" nie powinni placic w Niemczech ???. To beda (w porownaniu do oplat w Polsce) oplaty, winiety symboliczne !.
  • 6
  • 0
  • zgłoś naruszenie
zamknij

Zasady forum

Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu. TVN24BiŚ nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Ustawienia

Zamknij ustawienia
Ustawienia zostały zapisane